排列五炸金花欧洲杯2019赛程英格兰_“进程条”刷新！广州地铁十三号线二期完成多个节点任务
原标题：“进程条”刷新！广州地铁十三号线二期完成多个节点任务
（记者/许萌萌 通信员/张晨牧 曾辰 程挚）近日，广州地铁十三号线二期多个进程节点告成终结：冼村站主体结构告成封顶，梅东路站初支扣拱也沿路完工，为后续主体结构施工奠定了基础。
9月26日0时至24时，我省新增境外输入新冠肺炎确诊病例12例、无症状感染者4例。确诊病例治愈出院2例，无症状感染者解除隔离医学观察2例。据悉，十三号线二期冼村站位于冼村路与黄埔大路交叉路口东侧，与十八号线冼村站呈“L”型换乘。该站右线站台及站厅均为明挖结构，全长254.4米，为地下四层结构，基坑开挖深度大，最深可达38米，并存在7米厚砂层，开挖渗漏水风险较高。
冼村站顶板防水涂料涂刷已完成。
对此，广州地铁及中铁十局城轨公司的引诱者们采纳“先缝后土”的原则，即先掏槽封缝，后分层分段开挖的模式，对砂层边界地连墙接缝沿路采纳钢板进行封堵，其余接缝处采纳挂网喷浆惩处，有用刺眼线下水渗漏。
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同期完成节点任务的还有梅东路站。该站位于东风东路与梅东路交叉口西侧，车站全长280米，新2体育代理尺度段宽22.6米，为地下两层岛式站台车站，埋深达17米。工程水文地质复杂、邻近建筑物高楼林立、管线迁改多、交通流量大。为减少对市民生存影响，该站引诱采纳拱盖法施工。
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梅东路站车站拱顶二衬台车功课中。
皇冠走地足球为保险施工安全，广州地铁及施工单元中铁纯正局在施工前屡次召开巨匠扣问会，把柄地质及邻近环境情况优化狡计决议，将车站合座下压，裁减施工风险。施工中，施工单元讹诈雷达扫描及超前水平探孔等地质预告技术对掌子面进行探伤，大地采纳分层、深层土体位移和微动探伤等信息化技术指点施工，设立“地上地下”联动机制，确保联动及时、有用，施工经过安全、有序。
火博体育据悉，铁心现在，十三号线二期（向阳-鱼珠）土建工程累计完成69%。23座车站中，12座已封顶，11座进行土建施工；23个区间中，15个已剖析，其余8个进行土建施工；进出场线已剖析。鱼珠泊车场、凰岗泊车场及盖体进行土建及机电施工。
（注：车站称号仅为工程暂命称号，尺度站名应以市政府批准公布为准。）（许萌萌）
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